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EL TRANSIBERIANO

Desde Moscú a Vladivostok, un trayecto de mas de 10.000 Km y varios días de tren recorriendo Rusia de oeste a este, conociendo su gente, paisajes y cultura de la forma mas romantica posible, a bordo del mítico tren Transiberiano.

El Tren Transiberiano es para aquellas personas que buscan la esencia de los viajes de antaño. Cruzar Rusia, el país más grande del mundo, de oeste a este o viceversa en tren es un pequeño lujo en estos tiempos donde la prisa es el denominador común.

mapa tren transiberiano baikal rusia

El ferrocarril Transiberiano (en ruso: Транссибирская магистраль, Транссиб) es una red ferroviaria que conecta la Rusia europea con las provincias del Lejano Oriente ruso, Mongolia y China.

La ruta principal fue inaugurada tras trece años de trabajo, el 21 de julio de 1904. Con una extensión de 9.288 km, une Moscú con la costa rusa del océano Pacífico, más precisamente con Vladivostok (localizada en el mar del Japón, y cuyo significado en ruso es "poder sobre oriente"), atravesando la mayor parte de la que fue Asia soviética. Esta vía, que atraviesa ocho zonas horarias y cuyo recorrido demanda cerca de 6 días de viaje, constituye el servicio continuo más largo del mundo.

Otro ramal de importancia dentro de esta extensa red ferroviaria es el Transmanchuriano, cuyo recorrido coincide con el Transiberiano hasta Társkaya, unos 1.000 km al este del lago Baikal. Desde la ciudad de Társkaya, el Transmanchuriano enfila al sudeste hacia China, y sigue su recorrido hasta finalizar en Pekín.

La tercera de las rutas primarias es el Transmongoliano, que coincide en su traza con el Transiberiano hasta Ulan Ude, en la ribera este del lago Baikal. Desde Ulán Udé, el Transmongoliano enfila al sur hasta Ulán Bator, tras lo cual sigue en dirección sudeste hasta Pekín.

En 1991 fue completada una cuarta ruta, cuyo recorrido se encuentra más al norte, tras más de cinco décadas de obras esporádicas. Conocida como Ferrocarril Baikal-Amur, esta extensión se separa del Transiberiano varios cientos de kilómetros al oeste del Lago Baikal, y lo atraviesa por su extremo norte. Esta ruta alcanza el océano Pacífico al nordeste de Jabárovsk, en Sovétskaya Gavan. Si bien brinda acceso a la notable costa norte del Baikal, este ramal se caracteriza también por atravesar zonas consideradas peligrosas.

El Transiberiano sigue siendo la vía de comunicación más importante de Rusia, al punto de que cerca del 30% de las exportaciones de este país son transportadas por ella. Si bien su atractivo turístico lleva a que muchos visitantes viajen en él, todavía es muy utilizado por los rusos en sus viajes domésticos.

Transiberiano 2


El viaje de su vida

"Sin lugar a dudas"

El tamaño de Siberia es desalentador , pero esa es exactamente la razón de un viaje de 7 días en el tren "Rossiya", que cubre la distancia 9226 kilometros desde Moscú a Vladivostok. Siberia se ve mejor desde el suelo, contemplando desde la ventana del tren sus paisajer de enormes bosques de abedul, la tundra nevada, sus escarpadas montañas que sobresalen enel horizonte.

Atravesar siete zonas horarias y una docena de regiones para experimentar de primera mano el estilo de Siberia a través de su ventana cada mañana. Volando desde el punto A al B en Siberia se pierde esta notable experiencia que solo es posible disfrutar viajando en este legendario tren.

El Ferrocarril Transiberiano ofrece tres tipos de plazas diferentes o clases llamadas: SV (1ª clase), Coupe (segunda clase), y Platz (ecónomica). En 1º clase dispone de servicios tales como cabinas dobles con literas, duchas, escritorio TV, biblioteca y gimnasio.

Cada línea ferroviaria ofrece una completa serie de servicios para cubrir cualquier demanda del viajero. Desde coches privados a bibliotecas y gimnasios en medio del esplendor de la Rusia regia y diseño.

transiberiano clase superior


La mayoría de las líneas tienen acceso general a Wi-Fi, restaurantes, depósito de equipaje, salas de juegos, salas de juegos para niños.

Para aquellos que buscan una experiencia más "auténtica" actualice a coche ‘Firmenny’. Cada uno de estos coches temáticos tiene un nombre relacionado con la historia de su destino, así como propio estilo de decoración con diseño de interiores de lujo y un equipo de expertos asistentes.

 

Líneas del transiberiano

Estas son las líneas que actualmente realizan la ruta del transiberiano cruzando Siberia desde Moscú o San Petersburgo.

ROSSIYA
  • Ruta: Moscú-Vladivostok
  • Distancia: 9226 Km
  • Tiempo: 146 horas
  • Salidas desde Moscú: Diarias
  • Salidas desde Vladivostok: Días impares
  • Este es el clasico tren Transiberiano. Dispone de: Wifi, restaurantes, salas de juegos, y más disponible a lo largo de su viaje de Moscú a Vladivostok.
SIBIRYAK
  • Ruta: Moscú-Novosibirsk
  • Distancia: 3,303 Km
  • Tiempo: 48 horas
  • Salidas desde Moscú: impares
  • Salidas desde Novosibirsk: Días pares
  • Una verdadera excursión por Siberia. Todo a bordo hace alusión a la cultura y al pueblo de Siberia desde la cocina a la selección de libros en la biblioteca de a bordo. Podrá tomar una muestra de Siberia en su camino a su ciudad más grande, Novosibirsk.
YENISEI
  • Ruta: Moscú-Krasnoyarsk
  • Distancia: 4,044 Km
  • Tiempo: 60,5 horas
  • Salidas desde Moscú: Impares
  • Salidas desde Krasnoyarsk: Días pares
  • El viaje en el Yenisei es una carrera hacia la aventura. Krasnoyarsk se encuentra en el corazón de los deportes de aventura y actividades de Siberia, así que llegue descansado y en forma antes de sus excursiones a través de esta hermosa región.
ALTAI
  • Ruta: Moscú-Barnaul
  • Distancia: 3,420 Km
  • Tiempo: 57 horas
  • Salidas desde Moscú: Impares
  • Salidas desde Barnauil:
    Días pares
  • Viajar en el tren Altai es genial para un paseo rápido desde Moscú hasta el borde occidental de Siberia, este viaje es cualquier cosa menos típico.
BAIKAL
  • Ruta: S. Petersburgo-Irkutsk
  • Distancia: 87 horas
  • Salidas desde San Petersburgo: Impares
  • Salidas desde Irkutsk:
    Días pares
  • Esta línea sale de San Petersburgo, el hogar de una impresionante arquitectura y del Museo del Hermitage, la joya de mundo del arte de Rusia. La línea Baikal ofrece un billete para contemplar el lago Baikal, una maravilla de la naturaleza. No se lo pierda.

Le ofrecemos la posibilidad de viajar a bordo del transiberiano y disfrutar de esta experiencia, pudiendo planear su viaje a medida decidiendo dónde parar, la duración de sus estancias en las ciudades del recorrido, la reserva de hoteles, guías. Un viaje totalmente a medida.


Contacte con nosotros y le ayudaremos en la planificación de su viaje.

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Historia del Transiberiano

antiguo tren transiberiano

El anhelo de Rusia de tener un puerto sobre el Océano Pacífico se vio realizado con la fundación de Vladivostok en 1860. Hacia 1880 Vladivostok se había convertido en una importante ciudad portuaria, y la falta de comunicaciones entre la Rusia europea y sus provincias del Lejano Oriente era un problema que se hacía sentir. La construcción del ferrocarril comenzó en 1891 por iniciativa del Conde Serguéi Witte (1849–1915), quien por entonces ocupaba el Ministerio de Finanzas.


En 1890 se construyó un puente sobre el Ural, permitiendo a esta línea ferroviaria la entrada en Asia. El puente sobre el río Ob se terminó en 1898 y la pequeña población de Novonikoláyevsk, que se había fundado en 1883, se transformó en un importante centro urbano de Siberia que llevaría el nombre de Novosibirsk.

En 1898 llegó el primer tren a Irkutsk y a las orillas del lago Baikal, que es el más profundo del mundo y contiene la quinta parte del agua dulce del planeta. El ferrocarril se prolongó hacia el este cruzando el río Shilka y el río Amur, y pronto alcanzó la población de Khabarovsk. El tramo Vladivostok-Jabárovsk se había construido un tiempo antes, en 1897.


La mano de obra para la construcción del Transiberiano fue constituida por convictos de la Isla Sajalín y otros lugares, y también por soldados rusos. Uno de los mayores obstáculos a los que se enfrentó el trazado del tren fue el lago Baikal, localizado a unos 65 km al este de Irkutsk. Con sus 640 km de longitud y sus 1600 m de profundidad, inicialmente se atravesaba en barco. Un ferry rompehielos fue adquirido a Inglaterra para el traslado de la locomotora y coches de pasajeros, mientras que los pasajeros eran trasladados junto con sus equipajes en trineo de un extremo del lago hacia el otro. Este sistema se continuó aplicando hasta la finalización de la línea sobre el extremo sur del lago.


La electrificación de la línea comenzó en 1929 y fue completada totalmente apenas en 2002, permitiendo de esta forma duplicar la capacidad de carga de los trenes hasta alcanzar las 6000 toneladas.

 
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